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        PP租車:整合千億私家車租賃資源 開啟“車東”經濟時代

        小米是北京某食品企業的客戶經理,上海商務租車上海汽車租賃公司由于年前工作比較忙沒能提前訂票,“今年買票形勢特別嚴峻,這都該訂返程票了,我回家的票還沒訂上。”在朋友推薦下,小米到“PP租車”選定了一輛別克君越,“車保養得不錯,09年的車看起來還是挺新的。正好又碰上春運期間‘租七返一’活動,一周租金1800元,時間可自由支配,還挺方便的。”

          “PP租車”是一家新興互聯網創業公司,借鑒國際成熟市場的P2P租車模式,將車輛的閑置使用時間與租客的用車需求整合起來,成為以個人為單位的汽車共享平臺,P2P這種新興租車模式引起車主、租客廣泛熱議及關注,上線短短兩個月,注冊租客已達萬人,車主近3000人。

          共享私家車,整合千億汽車資源

          隨著中國汽車租賃業快速發展,預計到2015年,我國汽車租賃市場的整體租車規模將達到30萬輛,整體市場規模將超過350億元。而面對這一龐大的市場及其背后巨大的消費需求,如何將社會閑散車輛資源進行組合應用,從而既解決普通人出行的燃眉之急,同時又能推動交通資源配置的新一輪流轉,成為中國租車行業發展的焦點話題。

          北京統計局公布數據顯示,北京私家車保有量已超過500萬輛,龐大的私家車數量凸顯巨大的資源浪費、空間擠占、道路擁堵等問題。調查表明,平均每輛車每天的駕駛時間不超過2個小時,居民每天駕車里程不超過50公里,90%以上的汽車資源處于限制浪費狀態,保守估計,僅北京每年就有1000億汽車資源被白白浪費,在資源浪費的同時,仍有超過2000萬人的用車需求無法得到滿足。

          PP租車CEO張丙軍在接受記者采訪時表示,P2P租車倡導共享私家車理念,嘗試扭轉以資源消費為導向的經濟發展模式,使有限的資源實現最大化利用。這種共享式租車模式的出現,將500萬私家車輛的閑散時間與2000萬用車需求合理配置,為我國租車市場提供了一個可借鑒的模式。

          百萬車東,共同開啟車東經濟時代

          日前,由PP租車發起的以共享為理念、建立在互信基礎上的私家車出租模式正在悄然流行,不僅吸引了業界及車主集體關注,更重要的是,其所引發的“車東經濟”已經為中國租車市場拓展出一片新的藍海。而尤為引人關注的是,PP租車能夠與其他租車業務行成差異化區隔的關鍵,就是其最大的受益對象——“車東”。據調查17%的私家車主愿意把車租出去當車東,如此算來,僅北京就有近百萬車東。

          PP租車之所以能在短時間之內興起,并被不少車主接受,主要是讓車主看到了實際的經濟效應。作為一個基于P2P技術的便捷的汽車在線租賃平臺,PP租車為樂于共享愛車的車主,提供通過出租愛車帶來可觀收益,讓愛車的閑置時間變成現金的服務。在PP租車平臺車主每月賺取3000元以上甚至高達萬元的額外收入;可自由選擇出租時間和出租人,并享有人保集團高達百萬的P2P租車保險,全方位保障愛車安全。另外,還享受獨有的無鑰匙取車系統,省去當面交車的煩惱。實際上,先進的運營模式、共享經濟的萌動、巨大的市場潛力、社會的需要,讓逐漸露出水面的車東們,無意間在打造一個“車東經濟”,并逐步在一定程度上代替房東經濟的光環籠罩,讓一部分人,即使無房無車,也變得“有房有車”。

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